Красавец «НефАЗ» стал событием для новомичуринского предприятия пассажирских перевозок; новый, работающий на газе 45-местный автобус доверили самым опытным водителям, и теперь три сменщика – Вячеслав Кулешов, Вячеслав Ерастов и Юрий Скоромников возят пассажиров на дальние расстояния. Ну а пригородные рейсы по-прежнему на совести более привычных прончанам «пазиков» и юрких «Газелей».

– Только что завершилась реорганизация нашего предприятия, –  рассказывает директор Александр Меркелов, – экономисты посчитали, что правильнее будет разделить его на два – «ППП» («Пригородные пассажирские перевозки») и «МПП» («Междугородные пассажирские перевозки»). Надо, чтобы мы работали хорошо, а не удовлетворительно.

О смене всех четырнадцати автобусов речь пока не идет, комфортабельный «НефАЗ» – лишь первая ласточка, но в планах холдинга (головное предприятие находится в Рязани) – постепенная замена автопарка.

Механика Николая Симонова, пришедшего на смену более возрастному своему коллеге, директор подбирал тщательно и долго, и теперь, спустя год, уверен: не ошибся, Николай – прекрасный специалист.

– В нашем деле, – говорит Александр Меркелов, – важно и техническое образование, и опыт, и – переподготовка, которую, кстати, мы все, от диспетчера до директора, проходим раз в пять лет. А Николай разбирается и в иномарках, которые есть в нашем автопарке – это итальянские «Ивеко-дейли».

Важно, чтобы и слесари, готовящие автомобили в рейс, были грамотными и профессиональными, и на смену Александру Белогонову и Ивану Комарову (их недавно с почестями проводили на заслуженный отдых) пришли Александр Трохин и Николай Шинкарецкий. И Юрий Чубуков – слесарь опытный, с большим техническим стажем и техническим образованием, прошедший подготовку по специальности «Газовое оборудование». Характеризуя подчиненных, директор Меркелов особо подчеркивает это, ведь на плечах слесарей – не только ежедневное привычное обслуживание автомобилей (а значит, и безопасность пассажиров), но и перевод их на более современное топливо.